एक पूर्ण ट्रेलर में आमतौर पर एक फ्रेम, बॉडी, टोइंग मैकेनिज्म, स्टीयरिंग मैकेनिज्म, सस्पेंशन, रनिंग गियर, ब्रेकिंग सिस्टम, सिग्नलिंग सिस्टम और अन्य घटक होते हैं। सीधे -बीम फ़्रेम डिज़ाइन में, अनुदैर्ध्य बीम के ऊपरी फ़्लैंज पूरी तरह से सपाट होते हैं। इस डिज़ाइन के फायदों में एक स्तरीय कार्गो डेक फर्श, एक सरल विनिर्माण प्रक्रिया, आम तौर पर उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और उत्कृष्ट अनुदैर्ध्य निष्क्रियता शामिल है। विशिष्ट संरचनात्मक और परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, भारी शुल्क वाले फ्लैटबेड पूर्ण ट्रेलर का फ्रेम मुख्य रूप से मुख्य बीम, क्रॉसबीम, सपोर्ट बीम और साइड बीम से बना होता है। वाहन का कुल भार सपोर्ट बीम (क्रॉसबीम के बीच स्थित), सस्पेंशन सिस्टम, व्हील एक्सल और पहियों के माध्यम से जमीन पर प्रसारित होता है। फ्रेम के मुख्य बीम, सपोर्ट बीम और साइड बीम वेल्डेड घटक हैं, जिनमें एक बॉक्स अनुभाग प्रोफ़ाइल होती है, जो उन्हें महत्वपूर्ण मरोड़ वाली कठोरता प्रदान करती है। मुख्य बीमों को जोड़ने वाली क्रॉसबीम दोनों तरफ बाहर की ओर फैली हुई हैं; इनमें एक वैरिएबल -सेक्शन, वेल्डेड I{{10}बीम संरचना है, जो उच्च पार्श्व झुकने की ताकत प्रदान करती है। फ़्रेम के मुख्य बीम ऊर्ध्वाधर आयाम में अपेक्षाकृत गहरे हैं और नीचे की ओर विस्तारित हैं; यह डिज़ाइन कार्गो डेक की समग्र ऊंचाई को बढ़ाए बिना फ्रेम की अनुदैर्ध्य झुकने की ताकत को बढ़ाता है। प्रत्येक समर्थन बीम के नीचे, संतुलित निलंबन प्रणाली को समायोजित करने के लिए एक टर्नटेबल तंत्र स्थापित किया गया है, जिससे सभी व्हील स्टीयरिंग को सक्षम किया जा सके।
भारी -पूर्ण ट्रेलरों को पर्याप्त द्रव्यमान और बड़े भौतिक आयामों के कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है; परिणामस्वरूप, कुशल कार्गो लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन की सुविधा के लिए फ्रेम की संरचनात्मक ताकत को बढ़ाने के साथ-साथ इसकी समग्र ऊंचाई को कम करना आम तौर पर आवश्यक है। उनके अनुदैर्ध्य बीम के संरचनात्मक विन्यास के आधार पर, पूर्ण ट्रेलर फ़्रेम को तीन प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है: सीधे{{2}फ़्रेम के माध्यम से, चरण फ़्रेम, और ड्रॉप{3}}बीम फ़्रेम।
