1. जब वाहन की बॉडी को पूरे भार के तहत उठाया जा रहा हो तो लिफ्ट नियंत्रण लीवर को अचानक "निचली" स्थिति में न धकेलें।
यदि यह परिचालन त्रुटि होती है, तो वाहन का शरीर अचानक और हिंसक रूप से नीचे गिर जाएगा, जिससे चेसिस फ्रेम पर अत्यधिक प्रभाव पड़ेगा और संभावित रूप से गंभीर दुर्घटनाएं हो सकती हैं। इसलिए, उपरोक्त कार्रवाई से सख्ती से बचना चाहिए। यदि असाधारण परिस्थितियों में ऐसी कार्रवाई की आवश्यकता होती है, तो इसे अत्यधिक सावधानी के साथ क्रियान्वित किया जाना चाहिए; कम करने की गति को कम से कम किया जाना चाहिए, और किसी को वाहन के शरीर को उसकी न्यूनतम सीमा तक पटकने से सख्ती से बचना चाहिए।
2. अचानक उठाने और अचानक ब्रेक लगाने के संयोजन का उपयोग करके माल उतारने का प्रयास न करें।
क्योंकि अचानक उठाने से उत्पन्न जड़त्वीय बल पर्याप्त होता है (आमतौर पर रेटेड उठाने की क्षमता से 5 से 20 गुना), इस अभ्यास से चेसिस फ्रेम में स्थायी विकृति, वाहन बॉडी और सबफ्रेम के बीच वेल्ड विफलता, तेल पंप का जलना, सील को नुकसान, या हाइड्रोलिक सिलेंडर विफलता का उच्च जोखिम होता है। इस तरह की कार्रवाइयों से वाहन की सेवा अवधि काफी कम हो जाती है और, गंभीर मामलों में, रोलओवर दुर्घटना हो सकती है। नतीजतन, आम तौर पर डंप ट्रक चलाना प्रतिबंधित है जबकि वाहन का शरीर ऊंची स्थिति में है।
3. डंप ट्रक द्वारा अपना माल उतारने के बाद, वाहन चलाने से पहले पावर टेकऑफ़ (पीटीओ) को हटा देना चाहिए।
यदि यह परिचालन त्रुटि होती है, तो विशेष रूप से, यदि वाहन के गति में रहने के दौरान पीटीओ "सज्जित" स्थिति में रहता है, तो हाइड्रोलिक लिफ्ट पंप "छोटे परिसंचरण" लूप के भीतर बिना किसी लोड स्थिति के तहत उच्च गति पर लगातार काम करेगा। इससे हाइड्रोलिक द्रव का तापमान तेजी से बढ़ जाता है, जिससे पंप की तेल सील को नुकसान होने की संभावना बढ़ जाती है और संभावित रूप से पंप "जलने" की संभावना बढ़ जाती है। अधिक गंभीर रूप से, पंप का निरंतर संचालन यह दर्शाता है कि हाइड्रोलिक प्रणाली शक्ति में रहती है; इससे यह जोखिम पैदा होता है कि वाहन चलाते समय वाहन की बॉडी अनजाने में और स्वचालित रूप से ऊपर उठनी शुरू हो सकती है।
4. जब वाहन चल रहा हो तो पावर टेकऑफ़ (पीटीओ) को "एंगेज्ड" स्थिति में नहीं छोड़ा जाना चाहिए।
यदि पीटीओ "सक्रिय" स्थिति में रहता है (एक प्रबुद्ध लाल चेतावनी प्रकाश द्वारा दर्शाया गया है), तो हाइड्रोलिक पंप घूमता रहेगा, जिससे हाइड्रोलिक प्रणाली चालू रहेगी। इससे यह जोखिम पैदा होता है कि वायवीय नियंत्रण वाल्व के आकस्मिक या गलत हेरफेर के परिणामस्वरूप वाहन का शरीर स्वचालित रूप से ऊपर उठना शुरू हो सकता है। इसके अलावा, भले ही वायवीय नियंत्रण वाल्व को "निचली" स्थिति पर सेट किया गया हो, हाइड्रोलिक द्रव पंप में प्रवाहित होता रहेगा, जिससे पंप अधिक गर्म हो सकता है और जल सकता है।
